Triumph Scrambler 1200 XE v edícii Icon Edition dostal navyše špeciálne lakovanie a niekoľko vkusných detailov, ktoré mu pridávajú iskru bez toho, aby z toho bola maškaráda. A čo je dôležité, všetko to vyzerá dobre nielen pred kaviarňou, ale aj na šotoline.
Vysoké dvojité výfuky z brúseného kovu, dlhé hliníkové blatníky, chrómované a čierne detaily, úzka nádrž s kolennými podložkami a minimalistický zadok, Scrambler jednoducho hrá na čisté proporcie. Na druhý pohľad zaujmú prvky ako hliníkový chránič motora, pekné zvary rámu, frézované krytky, kovové prepákovanie zadnej brzdy i sklopné stupačky s vyberateľnými gumami. Ak k tomu pridáme okrúhle LED svetlo s výraznou grafikou denného svietenia, môžeme skonštatovať, že všetko pasuje do konceptu klasika, ale poctivo spravená.
Motor
Dvojvalec s objemom 1,2 litra má príjemne hutný stred, ochotu ísť dopredu od nízkych otáčok a zvuk, ktorý neznie lacno, ale mechanicky poctivo. Jemná odozva na plyn dovolí dávkovať trakciu aj na sypkom povrchu. Šesťstupňová prevodovka má presný chod a dlhšie kvalty jej svedčia, netreba tak stále radiť.
Triumph Scrambler XE je o geometrii, ktorá si trúfa aj mimo asfaltu. 21-palcové vpredu a 17-palcové vzadu, špicové (bezdušové) kolesá s enduro obutím držia smer a neplávajú. Vpredu 47 mm USD Showa (plne nastaviteľná), vzadu dvojité Öhlins s nádobkami, tiež plne nastaviteľné. Zdvihy okolo 250 mm na oboch koncoch filtrujú nerovnosti tak, že sa netreba báť väčšej jamy či vlny. Na ceste je to prekvapivo presné: rýchle preklápania zvláda bez nervozity a v dlhých tiahlych oblúkoch je stabilný.
Brzdy a elektronika
Vpredu 2×320 mm kotúče s radiálnymi monoblokmi Brembo Stylema, vzadu 255 mm kotúč. Páčka má pevnú oporu a dobrú dávkovateľnosť, výkon je viac než dostatočný aj pri ostrejšej jazde. ABS s funkciou Cornering (IMU) sa dá utlmiť alebo v teréne vzadu vypnúť. Scrambler 1200 XE má IMU, z ktorej ťaží Cornering ABS a Cornering Traction Control. Režimy menia odozvu plynu, zásahy trakcie a správanie ABS. Tempomat nechýba, TFT prístrojovka je čitateľná a prehľadná, osvetlenie komplet LED.
V meste sa XE nestratí, výška dáva jazdcovi prehľad, široké riadidlá istotu. Na okreske vie byť prekvapivo civilný, mimo asfaltu je to hlavne o stabilite a čitateľnosti, väčšie predné koleso drží stopu, zadok sa dá viesť plynom a drift prichádza plynulo a kontrolovateľne. Státie v stupačkách je prirodzené, kolená si nájdu nádrž a zápästia netrpia, presne, ako to má mať scrambler, ktorý sa nehanbí za svoje meno.
Vysoké výfuky síce vyzerajú fantasticky, znejú ešte lepšie a v horúcom počasí dáva zmysel tepelný štít, ale aj tak si musí ľadvinka dávať na nich pozor. Výška sedla okolo 870 mm znamená, že nižšie postavy budú pri manévrovaní opatrnejšie. A áno, pri rýchlom tempe na rozbitom povrchu je dobré pridať pár klikov na odskok, zdvihy sú totiž veľké a zaslúžia si citlivé nastavenie.
Triumph Scrambler 1200 XE Icon Edition je stroj, ktorý spája štýl a funkciu bez kompromisov. Je to klasika, ktorá je moderná tam, kde to dáva zmysel.
Kolesami nadol, priatelia.
NÁZOV: Triumph Scrambler 1200 XE Icon Edition
MOTOR: 1 200 cm³
HMOTNOSŤ: 207 kg
VÝŠKA SEDLA: 870 mm
CENA: od 16 520 €
